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      被誉为公安战线“瑰宝”据新华社伦敦5月21日体育专电继因背伤退出意大利网球公开赛即罗马大师赛后,英国天才默里21日终于决心继续“请假”,退出四大满贯赛事之一的法网公开赛。默里在5月15日罗马大师赛上迎来了26岁生日,然而生日却没能给他带来好运。当他与西班牙选手格拉诺拉斯的比赛进行至第二盘时,默里感觉背部不适。在接受医生治疗后,默里决定退赛。当时他表示要继续观察伤情,以决定能否去法网参赛,同时补充称如果能到巴黎比赛,“我自己都会感到非常吃惊”。新闻推荐卡拉泽告别AC米兰新华社第比利斯5月31日体育专电(记者义高潮)格鲁吉亚副总理卡赫卡·卡拉泽告别AC米兰的纪念足球赛31日在第比利斯举行。AC米兰明星队以3:1击败“卡拉泽之友”队。&nb...相关新闻:朝鲜最高领导人金正恩特使访华_国

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      因为自己这十几年间买双色球已经形成了习惯,所以对于兑奖这些事不是很敏感,通常买了彩票就放在裤袋里,等下次买的时候直接拿前次的票让店主照出顺带兑兑奖。2016133期的彩票出了之后,范先生因为工作忙碌,随后的几期也没顾得上买,也就一直没有兑奖。直到27日晚上,又去那个投注站打彩票,才发觉原来自己中大奖了!说到这儿,范先生家人在旁边说道:“那大奖投注站外面的庆祝条幅挂了半个月都变旧了,我们都不知道是自己中了奖。”墨西哥劳动党主席安纳亚贸易战必将伤及全球经济

      美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔这所特殊学校无声的25年穆里尼奥的三年皇马生涯,将在本赛季末正式画上句号。作为当今足坛最为出色的主教练之一,穆里尼奥给伯纳乌打上了自己的印记,但同时也还有着不少的缺陷和败笔。在总结穆里尼奥皇马生涯时,我们不妨从这两方面下手进行分析。功绩一:粉碎巴萨恐惧症在穆里尼奥入主皇马时,皇马还是个遇到巴萨就不会踢球的球队。用了三年时间,穆里尼奥完全改变了国家德比中的双方态势。在本赛季6次国家德比中,皇马3胜2平1负占据了明显上风。功绩二:欧冠不再16郎在穆里尼奥入主皇马之前,皇马是欧冠赛场上的苦命十六郎。在欧冠1/8决赛中,皇马连续六个赛季倒下,白衣军团在欧冠中的昔日荣耀被抹上了污点。穆里尼奥则率队在欧冠中恢复了强势的状态,狂人连续三年率队杀入半决赛,而且他原本都有希望率队打进决赛。功绩三:三年夺三冠在穆里尼奥入主皇马之前,白衣军团已经连续两年冠军荒了。在入主皇马的第一个赛季中,穆里尼奥就率队赢得了球队最近18年来第一个国王杯冠军。上赛季,皇马以创纪录的100分121球加冕西甲冠军。本赛季中,皇马则在与巴萨的直接对话中赢得了西班牙超级杯。败笔一:欧冠难登顶穆里尼奥让皇马不再扮演欧冠十六郎的苦情角色,但却让皇马成了皇四郎。对于弗洛伦蒂诺而言,成功不是连续三年打进欧冠半决赛,而是要在欧冠决赛中站上欧洲之巅。穆里尼奥始终未能做到这一点,他也因此被打上了失败者的标签。败笔二:进攻体系不成熟穆里尼奥知道如何用快速反击克制巴萨,但却找不到对付其他强队的方法。在握有控球权的情况下,皇马反倒变得不会进攻了。穆里尼奥的进攻,靠的只是反击、C罗和定位球,这使得皇马在强强对话时往往无法在进攻上拿出正常的表现。连续三年欧冠半决赛落败,与此息息相关。败笔三:毁掉皇马青训在穆里尼奥入主皇马之后,共有18名青训球员上演过处子秀,但其中没有一人真正得到了狂人的重用。即便是获得机会最多的莫拉塔,本赛季一共也只踢了15场比赛。穆里尼奥没有耐心等待青训球员慢慢成长,他需要的是巨星或有潜力成为巨星的超级新星。(本版图文均据新华网)新闻推荐伊朗破获 两起走私军火案...相关新闻:马桶可能会爆炸_国。

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